De professionals als voorbeeld(2).

Nadat men alle trajectdelen uitgezaagd en bevestigd heeft kan men met het verleggen van de rails beginnen.
Elektrisch gezien moet men daarbij vooruit denken en geïsoleerde stukken inplannen. Noodzakelijk is ook om van tevoren een draadje aan de railverbinder te solderen. Deze laat men dan met een gaatje onder de trajectplaat verdwijnen.
De rails zelf worden met pins op de trajectplaat voorlopig vastgezet. Niet zonder trots kan men dan zijn werk bekijken en eventuele correctie uitvoeren.

Een handige tip voor het leggen van “kaarsrechte rails” is een strip van metaal, hout of sterk  karton tussen de rail te leggen en zo stuk voor stuk vastdrukt, zie foto.

Is elektrisch alles voor elkaar kunnen de rails gebruineerd en ingegrind worden.

Beide acties vragen  veel aandacht bij de bewegende delen van wissels. Bruneren kan men middels een airbrush doen, goedkoper is een potje Humbrol verf, een klein kwastje waarmee men de rails en de bielsen verven kan. Door een potje thinner bij de hand te houden  kan men de te dik opgedragen verf weer wegwerken, vooral bij de bewegende delen van wissels.



 

Het ingrinten is een lastig karwei wat met de alom bekende houtlijm water 1:5 –plus afwasmiddel methode gedaan wordt. Maar de optische indruk is verbazend hoe mooi en echt onze rails daarna erbij liggen. Na een droogtijd van ca 2 dagen kan men met een Roco rubber de verf op de railkoppen verwijderen.

Omdat we een raamwerk hebben als ondergrond moeten nu de lege vlakken opgevuld worden met styropor of styrodur  blokken opgevuld en op elkaar gelijmd worden tot de gewenste landschapshoogte bereikt is.

 

Omdat we een raamwerk hebben als ondergrond moeten nu de lege vlakken opgevuld worden met piepschuimblokken en op elkaar gelijmd worden tot de gewenste landschapshoogte bereikt is.

De gewenste landschapsvorm bewerkt men eerst met een mes, daarna met een rasp. Verlijmen kan men de piepschuimblokken of platen het beste met houtlijm. Piepschuim kan men ook met de hete draad methode ook van tevoren al bewerken. Meren, plassen of rivieren kan men ook zo van tevoren inplannen. 

Heeft men de gewenste landschapsvorm geboetseerd kan men met gips of moltofil de rotsen gaan vormen.

Het overige piepschuimlandschap kan men nu ook al met een lijm/gipsmengsel voorzien.

In het volgende gedeelte bevatten we ons met het begroenen van de installatie.

Tot de volgende keer.

Groet, Joep

Plaats uw reactie op het forum.